尤其在早高峰时段(7-9时)

    2020-08-22 07:19

    据介绍,此轮污染过程中,北京南北分布较为平均,差异不大,与京津冀地区全面启动减排措施,减缓了区域污染积累和影响有直接关系。

    针对机动车的违规超排,此次空气重污染橙色及红色预警期间,北京全市共出动移动源执法监管人员362组1067人次,共检查各类机动车10.2万辆次,处罚排放超标车104辆,超标施工机械2台;检查加油站429座次,全部合格。

    北京环保局介绍,12月8日至9日,北京pm2.5浓度整体波动在200-300微克/立方米之间,积累速度减缓,没有出现明显快速的爬升,污染过程的峰值浓度比预计的偏低;根据初步测算结果,减排措施将日平均污染水平由严重污染压低至重度污染水平。

    红色预警的措施中,最为引人瞩目的要数本次北京全市进行的机动车单双号限行措施。限行措施效果如何?

    北京环保局称,单双号行驶等措施极大减少了高峰时段的怠速排放。根据在北京西直门北大街交通站的车流量观测结果,12月8日,北京学院路地区车流量比前日下降7%-13%,全天平均车速提升近8%,尤其在早高峰时段(7-9时),车速提升近1倍,极大减少了高峰时段的怠速排放,对空气污染“削峰”作用明显。

    12月10日,北风再次给北京带来了难得的好天气。但是,蓝天短暂,据北京市环保监测中心的最新预报,12月11日,随着冷空气转弱,北京上空的扩散条件一般,12月12日,污染扩散条件较快转为不利,13日可能达到重污染级别,14日将转好。

    在京津冀区域联动方面,为了共同应对雾霾,截至12月10日12时,京津冀联动执法共出动执法人员9210人次,检查各类排污单位或点位5715家次,发现并查处环境污染问题或点位259起。

    此外,交通环境监控站一次污染物一氧化氮的监测结果显示,北京早高峰时段的峰值浓度出现了明显下降,与其他重污染日相比,降幅接近40%;外围环线的夜间峰值也有明显下降。机动车直接排放水平的降低减少了向pm2.5的二次转化,对抑制污染程度进一步加重起到了积极作用。

    红色预警期间,北京也进行了最严厉的环保执法。北京环保局介绍,为了应对此次重污染过程,截至12月10日12时,北京全市共检查排污单位或点位2204家次,发现并查处环境污染问题124起。

    进入今年秋冬季以来,北京已经遭遇数轮雾霾天气的困扰。今年10月5日北京启动今年下半年首个空气重污染预警,至今,北京已先后发布了8次空气重污染预警,包括一次红色预警、两次橙色预警、两次蓝色预警和三次黄色预警。

    红色预警中,包括机动车单双号限行,部分企业停产限产等,北京打出了减排抗霾的“组合拳”。这些措施效果如何?10日下午,北京环保局给出了初步评估结果。